F'dawn l-aħħar snin, l-approfondiment tal-kooperazzjoni ekonomika u kummerċjali bejn iċ-Ċina u l-ASEAN ħoloq spazju wiesa 'għall-esportazzjonijiet ta' karru u flatbed. Bl-implimentazzjoni tal-politiki tat-tnaqqis tat-tariffi taħt il-ftehim RCEP, il-fluss tal-kontejners fil-portijiet fil-pajjiżi tal-Asja tax-Xlokk żdied, u b'hekk wassal direttament għal żieda sinifikanti fid-domanda għal tagħmir tal-loġistika bħal semi-karrijiet. Id-dejta għall-2024 turi li s-suq tal-vetturi kummerċjali tax-Xlokk tal-Asja laħaq 900,000 unità, bl-esportazzjonijiet taċ-Ċina qed jikbru b'24.6% sena-minn-sena għal 76,000 unità. Fost dawn, il-Vjetnam ammonta għal 37% tal-importazzjonijiet tat-trakkijiet, u sar wieħed mis-swieq ewlenin għall-esportazzjonijiet tal-karru u ċatti taċ-Ċina, filwaqt li l-Indoneżja ħarġet bħala magna tat-tkabbir ġdida minħabba l-iskala tad-domanda potenzjali tagħha.
L-innovazzjoni u l-aġġornament tal-kurituri tal-loġistika injettaw momentum ewlieni fit-tkabbir tal-esportazzjoni. F'Awwissu ta' din is-sena, l-ewwel lott ta' semi-karrijiet miż-Żona tal-Bajja ta' Guangdong-Ħong Kong-Macao Greater Bay ġew esportati lejn il-Vjetnam permezz tat-triq tal-Port ta' Chongzuo-kuritur intermodali tal-ilma, u kisbet proċess ta' "tneħħija, wasla u tneħħija diretta, tad-dwana tal-vetturi" minn tmiem-sa{6}}sett mingħajr xkiel. L-ispejjeż tal-loġistika tnaqqsu b'20% meta mqabbla mat-trasport tradizzjonali bit-triq, u r-rati ta 'telf ta' prodotti naqsu b'mod sinifikanti. Billi ssaħħaħ il-vantaġġi tax-Xijiang Golden Waterway u jintegra l-karatteristiċi tal-fruntiera u tax-xmara ta' Chongzuo, dan il-kuritur fetaħ triq-b'ispiża baxxa u effiċjenti għall-esportazzjonijiet taċ-Ċina tat-trejlers u flatbed lejn l-ASEAN, u huwa mistenni li jkompli jmexxi t-tkabbir tal-esportazzjoni reġjonali.
It-trasformazzjoni ġdida tal-enerġija u t-tqassim lokalizzat saru kompetenzi ewlenin għall-intrapriżi. Ħafna pajjiżi tax-Xlokk tal-Asja nedew politiki ta 'sussidju għal vetturi kummerċjali tal-enerġija ġodda, bil-Vjetnam u t-Tajlandja jaċċelleraw il-proċessi tal-elettrifikazzjoni. It-trakkijiet -heavy duty tal-enerġija ġodda Ċiniżi daħlu fis-suq tax-Xlokk tal-Asja bil-vantaġġi ta' emissjonijiet żero u konsum baxx ta' enerġija, li l-ispejjeż tal-enerġija tagħhom huma biss 30% ta' dawk tat-trakkijiet heavy-powered tal-fjuwil-, u jistgħu jissodisfaw il-ħtiġijiet tat-trasport-transkonfini bi 30 minuta ta' ċċarġjar. Intrapriżi ewlenin qed jippromwovu b'mod attiv il-produzzjoni lokalizzata: CIMC Vehicles kisbet tkabbir sostanzjali fil-bejgħ fit-Tajlandja u l-Vjetnam, bi dħul fis-suq Vjetnamiż jiżdied b'270% sena-kontra-sena; Sinotruk kiseb kważi 18% tas-sehem tas-suq Vjetnamiż permezz ta 'strateġiji ta' assemblaġġ lokalizzati.
Minkejja l-prospetti wesgħin tas-suq, l-intrapriżi għadhom jiffaċċjaw sfidi. L-appoġġ finanzjarju lura fix-Xlokk tal-Asja jirrestrinġi l-implimentazzjoni ta 'ordnijiet kbar, standards tekniċi u ostakli tariffarji f'xi pajjiżi ma ġewx eliminati għal kollox, u marki Ġappuniżi għadhom jokkupaw aktar minn 90% tas-sehem tas-suq. Insiders tal-industrija jissuġġerixxu li l-intrapriżi jeħtieġ li jsaħħu l-R&D ta 'prodotti personalizzati biex jadattaw għall-istruttura tas-suq iddominata tat-trakkijiet ħfief-u kundizzjonijiet kumplessi tat-toroq fix-Xlokk tal-Asja. Fl-istess ħin, għandhom japprofondixxu l-lokalizzazzjoni tal-ktajjen tal-provvista, itejbu l-effiċjenza tal-loġistika transkonfinali-bi pjattaformi diġitali tal-merkanzija, u jaħtfu opportunitajiet ġodda miġjuba bid-dħul fis-seħħ tal-Ftehim ta' Kummerċ Ħieles tal-ASEAN-Ċina Verżjoni 3.0.
B'ħarsa 'l quddiem, biż-żieda kontinwa fl-investiment fl-infrastruttura fix-Xlokk tal-Asja u ż-żieda fir-rata ta' penetrazzjoni ta 'vetturi kummerċjali tal-enerġija ġodda, l-iskala tas-suq tal-esportazzjoni tat-trejlers u ċatti taċ-Ċina hija mistennija li żżomm tkabbir b'veloċità għolja-. Huwa mbassar li l-volum tal-bejgħ tas-suq tal-vetturi kummerċjali tax-Xlokk tal-Asja se jilħaq 920,000 unità fl-2025, u r-rata ta 'tkabbir annwali kompost tal-waqgħa tal-enerġija ġdida-u-suq tal-karru tal-ġbid se jaqbeż it-28%, u b'hekk iġġib aktar spazju għall-iżvilupp għall-intrapriżi tal-esportazzjoni Ċiniżi.
