Is-swieq niċċa iffjorixxu fuq diversi fronti, u saru l-mutur ewlieni tat-tkabbir tal-esportazzjoni. Karrijiet tat-trasport tal-loġistika tradizzjonali jibqgħu l-pedament, li jammontaw għal 64% tal-esportazzjonijiet totali, filwaqt li karrijiet rikreattivi u trejlers speċjalizzati kisbu tkabbir mgħaġġel. Jibbenefikaw mill-isplużjoni globali fl-ekonomija tal-ikkampjar, ir-rata ta 'tkabbir annwali kompost tal-esportazzjonijiet ta' karru rikreattiv laħqet 28%. Fl-ewwel tliet kwarti tal-2025, il-volumi tal-esportazzjoni tagħhom lejn is-swieq Ewropej u tal-Amerika ta' Fuq żdiedu b'35% u 29% sena-minn-sena, rispettivament. Is-segment tat-trejlers speċjalizzati wettaq b'mod saħansitra aktar impressjonanti: id-domanda għal trasport refriġerat, trasport ta' materjali perikolużi, u mudelli speċifiċi tal-minjiera-żdiedet, bil-volum tal-ordnijiet ta' trejlers tal-minjieri personalizzati 'l fuq minn 300 tunnellata jikber bi 18% kull sena. Ordni waħda għal trejlers speċjalizzati fil-proġett East Coast Rail Link fil-Malasja qabeż RMB 1.5 biljun. Bi tweġiba għad-differenzi fid-domanda tas-suq, l-intrapriżi adattaw b'mod preċiż il-prodotti tagħhom: karrijiet ħfief-bi spejjeż baxxi u durabbli ta' taħt l-20 tunnellata huma mnedija għax-Xlokk tal-Asja, mudelli ġodda tal-enerġija u li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent huma ffukati fuq għall-Ewropa, u l-prestazzjoni{{20}li ġġorr it-tagħbija tal-minjiera{{21}tagħmel vantaġġi kompetittivi speċifiċi mtejba għall-Afrika.
In-netwerk tal-loġistika transkonfinali-ie ottimizzat kontinwament, u l-effiċjenza tal-iżdoganar tjiebet b'mod sinifikanti. Billi bbażat ruħha fuq l-Inizjattiva taċ-Ċinturin u t-Toroq, il-kanali tat-trasport multimodali ġew imtejba kontinwament. Iċ-Ċentru Internazzjonali ta 'Aggregazzjoni tal-Port Interni ta' Harbin nieda servizz "ETC doppju", li jippermetti lill-vetturi b'ETC Russu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-ħin ta 'detenzjoni tal-port u jbaxxu l-ispejjeż tal-loġistika komprensiva. Il-mudell tat-trasport internazzjonali tat-triq TIR (Transports Internationaux Routiers) qed jiġi promoss b'pass aċċellerat. Bosta reġjuni bħal Hangzhou u Wenzhou fetħu kanali tat-trasport ta' "TIR + -e-kummerċ transkonfinali" u "TIR + akkwist tas-suq". Il-ħin tat-trasport transkonfinali ta' 10,000-kilometru-jista' jitqassar għal madwar 10 ijiem, u l-ispiża tat-trasport hija waħda biss-kwart tal-merkanzija bl-ajru. L-innovazzjonijiet fil-mudelli tal-loġistika wasslu għal skoperti fis-swieq reġjonali. L-operat regolari taċ-Ċina-Kuritur tat-Trasport Internazzjonali tal-Lvant tar-Russja għen l-esportazzjonijiet tal-karrijiet lejn ir-Russja jiżdiedu b'40% sena-minn-sena, u l-volum tal-esportazzjoni tal-karrijiet mibgħuta permezz taċ-Ċina-Europe Railway Express lejn l-Asja Ċentrali żdied bi 23% fix-xahar-xahar.
Żviluppi fiċ-ċertifikazzjonijiet tal-konformità u t-tqassim lokalizzat ikkonsolidaw il-pedament tas-swieq barranin. Quddiem ostakoli tekniċi f'pajjiżi differenti, l-intrapriżi aċċelleraw l-adattament tal-konformità: SANY Heavy Industry kisbet kwalifiki ta 'aċċess Ewropej billi akkwistat il-Grupp Schwarzmüller tal-Ġermanja, u l-ordnijiet tagħha fis-suq tal-UE huma mistennija li jaqbżu RMB 1.5 biljun fl-2025; XCMG stabbilixxa impjant tal-assemblaġġ KD (Knocked Down) fl-Indoneżja, bis-sehem tas-suq lokali tiegħu jaqbeż minn 9% għal 27%. Bi tweġiba għal rekwiżiti obbligatorji bħaċ-ċertifikazzjoni OTTC tar-Russja, intrapriżi ewlenin lestew l-adattament taċ-ċertifikazzjoni tal-prodott minn qabel, u kkontrollaw iż-żieda fl-ispejjeż tal-iżdoganar f'firxa raġonevoli. Fl-ewwel tliet kwarti tal-2025, is-sehem tas-suq tal-karrijiet Ċiniżi fir-Russja kompla żdied. Fil-livell tal-politika, ir-rilaxx kontinwu tad-dividendi tat-tnaqqis tat-tariffi taħt RCEP naqqas l-ispiża tal-importazzjoni tal-karrijiet fix-Xlokk tal-Asja b'10%-15%, u wassal biex il-volum tal-esportazzjoni taċ-Ċina lejn il-Vjetnam, il-Malasja, u pajjiżi oħra jiżdied b'45.07% u 34% sena-sena, rispettivament.
Il-mudell kompetittiv tal-industrija qed jaċċellera r-ristrutturar tiegħu, b'intrapriżi ewlenin imexxu t-trasformazzjoni. Is-sehem tas-suq tal-aqwa ħames manifatturi bħal CIMC Vehicles, XCMG, u SANY Heavy Industry żdied għal 38%. Permezz ta 'kostruzzjoni ta' fabbrika barranija, integrazzjoni ta 'amalgamazzjoni u akkwist, u stabbiliment ta' ċentru ta 'servizz, qassru l-ħin ta' rispons wara-bejgħ għal 72 siegħa. L-investiment fl-R&D tal-intrapriżi jkompli jxaqleb lejn enerġija u intelliġenza ġodda. Ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' l-esportazzjoni ta 'karrijiet ġodda ta' l-enerġija żdiedet għal 22%, u r-rata ta 'assemblaġġ ta' sistemi intelliġenti ta 'ġestjoni tat-trejlers qabżet is-37%. L-aġġornament teknoloġiku tejjeb b'mod sinifikanti l-kapaċità tal-premium tal-prodott.
